中国基金网5月31日电随着全球新能源产业的快速发展，各国都在争夺上游锂资源。我国是锂消费大国，锂资源大国，但由于生产技术的限制，产量远远不能满足需求，对外依存度超过58%。为了解决中国锂资源高度依赖进口，锂资源牢牢控制在发达国家手中的尴尬局面，开发不依赖稀有资源、成本较低的储能电池技术成为解决中国锂资源困境的重要措施。因此，最接近锂离子电池技术的钠离子电池再次成为化学电池的重要研究方向。目前钠离子电池已取得初步示范和应用成果，如电动自行车、低速电动车、储能电站等。
5月26日，碳中和领导小组第一次全体会议在北京召开，新能源概念再次引爆市场。5月28日，郑国新能源汽车电池指数当日上涨4.59%；截至该日，该指数在过去一年中增长了115.93%。
随着电动汽车的普及和发展，新能源电池行业的规模也在快速增长，市场资金也在积极部署相关投资机会。近日，全市场首批新能源汽车电池ETF之一——广发郑国新能源汽车电池ETF(简称电池ETF；基金代码：159755)将于6月1日至8日正式发售。网上现金销售将由具有基金代销业务资格和深交所会员资格的证券公司办理，网下现金销售将由基金管理人指定的销售机构公开销售。
这也为投资者一键布局新能源汽车电池龙头企业提供了便捷的渠道。
新能源汽车时代，动力电池需求巨大
汽车工业是世界上最大的产业，全球市场规模接近2万亿美元。目前，全球汽车仍以燃油汽车为主，新能源汽车的市场规模仅占10%左右。随着科技的发展，智能汽车已经成为当前市场的热门话题，具有很强的行业发展趋势确定性和巨大的增长空间，新能源汽车是智能汽车的最佳载体。
电池系统是新能源汽车中成本比例最高的部件，其成本比例接近40%。随着新能源汽车的普及，动力电池行业的规模有望快速增长。2020年，全球动力电池装机容量将达到139GWH。SNE研究预测，2025年全球动力电池装机容量将达到940千兆瓦时，2020年至2025年复合增长率将超过45%。
分析师指出，由于对高能量密度的要求，电动汽车使用的电池基本上都是锂离子电池。经过多年的积累，中国的锂离子电池技术不断进步，开始在新能源汽车领域批量应用。随着技术的发展和产业链的完善，中国企业具有全球竞争力。世界十大动力电池供应商中，中国企业数量占一半，市场份额为37.28%。随着新能源汽车的日益普及，动力电池行业具有良好的投资前景。
国证新能源车电池指数，汇聚动力电池龙头公司
郑国新能源汽车电池指数是为了反映a股市场相关上市公司的业绩而编制的。该指数基于2002年12月31日。截至2021年4月30日，该指数包含50只成份股，平均市值为578.19亿元。
从行业分布来看，电池厂商在指数成份股中占比最高(33%)；上游材料企业(正负极隔膜电解液)的重量比高达31.55%；此外，上游资源企业的权重比例也达到了18%。动力电池制造的重量高达82%。
从市值分布来看，该指数具有明显的市场特征，其中市值超过400亿元的企业
业内人士认为，动力电池行业具有资本壁垒高、技术迭代快的特点，导致其领先优势明显。另外，电池对汽车品牌影响深远，领先的电池企业往往是一线汽车企业的首选。行业呈现典型的倒金字塔竞争格局，行业集中度高。
据了解，目前市场上有很多追踪新能源汽车的ETF，但专注于动力电池的ETF一直存在市场缺口。广发郑国新能源汽车电池ETF(现场简称：电池ETF；基金代码：159755)作为市场首批新能源汽车电池ETF，紧密跟踪全国新能源汽车电池指数；对于看好新能源电池前景的投资者来说，广发郑国新能源汽车电池ETF无疑为把握行业整体投资机会提供了“利器”。
众所周知，新能源的浪潮已经到来，锂离子电池是主力军。然而，由于各种限制，锂离子电池不能同时支持电动汽车和大规模储能市场。在众多电化学储能技术中，钠离子电池具有资源丰富、成本低、安全性高、转换效率高、灵活方便、易于集成、响应快、免维护等优点，是大规模储能的理想选择之一。由于巨大的储能市场和产业需求的推动，结合中国完善的锂离子电池产业链，钠离子电池具备在中国率先实现产业化和商业化的条件。
