财联社（上海，编辑卞纯）讯，苹果公司周四向媒体证实，已聘用专注于电动汽车的宝马（BMW）前高管乌尔里希 · 克兰兹（Ulrich Kranz）。此举是苹果认真布局造车，与特斯拉（Tesla）等电动汽车制造龙头竞争的最新迹象。
克兰兹在电动汽车领域拥有数十年经验，在加入苹果之前，克兰兹在电动汽车初创公司 Canoo 担任首席执行官，该公司正在研发一款自动驾驶电动汽车。另外，他还在电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future）担任首席技术官，不过仅仅呆了 3 个月的时间。
而更早之前，克兰兹在宝马工作了 30 年，他领导了该公司的电动汽车开发项目，开发出了紧凑型纯电汽车宝马 i3 和混合动力跑车宝马 i8。
报道称，克兰兹将向苹果副总裁道格菲尔德（Doug Field）汇报工作。菲尔德曾领导特斯拉面向大众市场的车型 Model 3 的开发，现在负责苹果的汽车项目。
尽管苹果从未证实它正在制造汽车，但该公司已经频频从汽车行业挖掘人才，并在加州测试了自动驾驶软件。今年早些时候，苹果挖走了保时捷负责底盘开发的副总裁，还聘请了一些特斯拉高管，导致埃隆马斯克吐槽苹果是 " 特斯拉墓地 "。
造车之路几经周折
通过销售 iPhone、iPad、苹果手表、Mac 电脑以及提供其他服务，苹果已经发展成为世界上最有价值的公司，市值超 2 万亿美元。但随着投资者和客户对新产品的需求日益强烈，该公司将目标对准了汽车和增强现实耳机等领域。
2014 年苹果便设立 " 泰坦计划 "（Project Titan）项目，开始设计自己的汽车，但多年以来，这一计划发展几经周折。苹果一度放弃该计划，专注于自动驾驶软件的研发，之后又重新评估了自己的目标。
去年 12 月，媒体报道称，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在 2024 年生产一款可能包含其突破性电池技术的乘用车。不过，业内普遍预估苹果可能需要 5 年时间才能拿出产品。
本周早些时候，有媒体援引多位消息人士报道称，苹果公司正在与宁德时代、比亚迪初步接洽商讨电动车电池供应的事宜。
今年早些时候，现代汽车表示，正与苹果就共同研发自动驾驶汽车进行初步谈判，不过随着事态演变，现代撤回了这番言论，并确认两家公司已经不在谈判之中。
