发布了20余个自动驾驶相关岗位的招聘信息。招聘岗位涉及自动驾驶数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等，且每一项招聘前，都有一个“急”字。
小米官网截图
值得注意的是，招聘信息上显示的工作地址皆在北京市海淀区，也因此被业内解读为“小米汽车研发友给政府部门留言，希望小米到武汉造车，呼吁政府能够采取积极行动。而武汉当地政府也曾表示，将主动、热情对接小米，争取合作可能性。
小米与武汉的缘分与雷军本人相关。首先，雷军是湖北仙桃人，且大学在武汉大学读书。其次，小米第二总部已经落户武汉光谷，双方有合作基础。此外，作为老牌汽车基地，武汉有着良好的汽车工业底子。对跨界造车的小米来说，现成的产能及配套设施或是很好的吸引条件。
另一种猜测是小米汽车将采取研发总部在北京、生产交付在武汉的模式。一种声音认为，小米的研发总部本就在北京。对将产品定义成“智能电动汽车”的小米而言，技术研发和科技创新更为重要，因此造车总部也应坐落在资源更丰富的北京。但北京或难以支撑起其生产需求。
北京大学经济学院副教授、公司开展新的合作保持开放态度。
6月8日，雷军再被曝光来到位于河北保定的长城汽车研发友对两家公司合作的猜想。
值得注意的是，雷军曾透露，小米首款汽车不是轿车就是SUV，售价区间在10-30万元。但是，在此前雷军发起的网络投票上，此次招聘岗位的薪资未直接公布。而中新经纬在第三方招聘软件BOSS直聘上看到，相关岗位月薪多在25k起。事实上，这一薪资水平仅是与市场一贯行情基本相符，或谈不上“抢人”。据BOSS直聘统计，对于自动驾驶相关职位，各家给出的最低月薪也有25k。同时，今年以来各家公司对智能互联、自动驾驶等岗位需求上涨将近2倍。
招聘平台截图
除了招兵买马，小米的投资步伐也没落下。6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了激光雷达头部厂商禾赛科技超3亿美元的D轮融资；6月3日，小米参与了智能驾驶技术及产品供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资。
据悉，纵目科技是小米宣布造车之后投资的首家自动驾驶企业。提起小米此次的投资，纵目科技创始人兼CEO唐锐向中新经纬透露，小米造车内部还处于一个比较早期的阶段。同时，自己对未来和小米合作造车的可能性十分期待。
“我们本身的定位就是作为自动驾驶技术的提供方。小米也很大可能会选择合作伙伴供应商来帮它打造一款有竞争力的车。对小米而言，可能选择我们，也可能不选择我们。但是我想小米投资我们的一个主要逻辑一定也是期望能够在将来产生合作。”唐锐告诉中新经纬。
在小米的第一辆车尘埃未落定之前，一切相关的消息都能迅速引起市场波动。日前，小米生态链公司石头科技关联公司上海洛轲智能科技有限公司申请了“极石汽车”商标，目前商标状态为“注册申请中”。新公司注册资本1000万元人民币，法定代表人及最大股东为石头科技创始人兼CEO昌敬。
即使仅从注册资本及申请商标的公司背景来看，这也很难代表为小米汽车的最终名称。雷军也曾在直播中称，还没想好小米汽车的具体名字，需要再花点时间认真评估。
所以，小米造车，何时才能拨开云雾？(中新经纬APP)
