到2023年，宝马计划向销售市场出示25款电动车型，比预计方案提早2年，这在其中也许有长城汽车(9.320, 0.21, 2.31%)的一份。
11月29日早上，长城汽车与宝马集团合资企业的光束汽车项目在江苏张家港起动。光束汽车生产地的项目包含了汽柴油新能源客车的出口生产制造和纯电动乘用车的研发，项目拟动工時间为2020年，2022年拟完工。
汽车观察员肖红向记者表达，光束汽车可否存活和发展趋势，还务必取出扎实的商品让销售市场付钱。
依据公示，光束汽车生产地项目工程规模为年产量16万台汽柴油新能源客车全出口生产制造及纯电动乘用车研发，开发周期24月，项目多平方米930亩，购买生产制造及检测仪器约460台(套)。
汽柴油新能源客车生产制造一部分基本建设內容包含冲压模具生产车间、焊装生产车间、喷涂生产车间、焊装生产车间和试运行运动场等设备，生产加工全出口汽柴油新能源客车;纯电动乘用车产品研发研发一部分基本建设內容包含技术性大厦等产品研发用地，科学研究开发设计安全性、环境保护、智能化的新一代电动式汽车。
长城汽车在公示中表达，此次光束汽车生产地项目审核仅对于汽柴油新能源客车全出口生产制造及纯电动乘用车研发，开展纯电动乘用车的生产加工前，需得到纯电动车汽车全车项目审核。
依照合同条款，万里长城宝马五系以合资企业方式开展协作，企业名叫光束汽车有限责任公司，彼此各持仓50%，投资额达51亿元，注册资本17亿元，剩下账款由合资企业自筹。合资企业股东会由六名组员构成，老总由万里长城委任，副董事长由宝马五系委任，执行董事任届四年。
“光束汽车项目是对中国新能源(4.870, -0.04, -0.81%)产业链提升与升級的合理没有响应，它的创立不但升级了东西方汽车企业原来的合资企业方式，更产生了‘协同产品研发，中国制造业，服务项目全世界’这一全新商圈方式。”11月29日，长城汽车与宝马集团合资企业的光束汽车项目在江苏张家港全面启动，长城汽车老总魏建军将新的合资企业汽车企业精准定位在朝向全世界。
宝马集团产品研发执行董事傅乐希也表达：“我国电动式化时期才不久拉开帷幕，将来大有作为。电动式的、智能化的汽车将获得销售市场的热烈欢迎，在这里一点上宝马集团和长城汽车志趣相投。”
据统计，将来，光束汽车将用以生产制造长城汽车主打产品全新升级的纯电动车汽车商品、MINI知名品牌纯电动车汽车和用以出口的汽柴油汽车商品。
有长城汽车内部消息向新闻媒体表露，项目关键偏重于纯电动车汽车的生产制造，汽柴油汽车的生产量预估不容易很大。
现阶段，光束汽车根据了“汽柴油新能源客车全出口生产制造及纯电动乘用车研发” 的审核，该项目在开展纯电动乘用车的生产加工前，还需得到纯电动车汽车全车项目审核。
合资企业不含有宝马五系或万里长城颜色
事实上，早就在2016年4月，宝马集团与长城汽车便签定了保密协议。
2018年2月，宝马五系和万里长城签定“合作协议书”，推动MINI知名品牌纯电动汽车在我国销售市场的国内。
对于为什么不因“万里长城宝马五系”做为合资企业名字，长城汽车高级副总裁赵国庆表述称：“新合资企业不容易含有宝马五系或是万里长城的颜色，会更为单独。”
对于我国市场，宝马五系于2017年就在沈阳市打造出了集充电电池产品研发、生产制造及检测于一体的动力锂电池管理中心。另外，坐落于沈阳市的动力锂电池管理中心二期也在推动。
数据显示，2019年，长城汽车逐步完善经济全球化生产布局。6月，长城汽车乌克兰图拉加工厂宣布建成投产;9月，长城汽车全世界第五个、我国南方首例全加工工艺全车生产地——重庆永川加工厂宣布完工建成投产;10月，长城汽车集生产制造、产品研发于一体的嘉善全车项目开建。大半年時间，长城汽车四个全车产业基地陆续建成投产或开建。
“补助退坡、销售量下降，新能源技术汽车制造行业毫无疑问面临大转变。” 汽车观察员肖红向长江商报新闻记者表达，宝马五系与万里长城的协同都是切合形势的挑选，但光束汽车可否存活和发展趋势，还务必取出扎实的商品让销售市场付钱。
