当地时间2月28日，瑞士联邦政府宣布，由于疫情的影响，从今天到3月15日，将禁止1000多人的大型集会。原定于3月初开幕的2020年日内瓦车展将立即取消。
这是自1946年以来第一次日内瓦车展因不可抗力而取消。“我对这种情况感到遗憾，但确保所有参与者的健康是我们的首要任务。”车展的组织者在一份声明中说。
Geneva汽车展宣布取消
Geneva汽车展成立于1924年，是欧洲唯一一个每年举办的大型汽车展，被誉为“国际汽车潮流风向标”。2020年日内瓦车展原定于3月2日对媒体开放，3月5日至3月15日对公众开放。据组织者称，预计将有220家参展商参展，参展汽车超过900辆，吸引了约66万名参观者。
现在，当一切都准备好了，汽车展只有几天的时间了，对组织者来说这无疑是一个困难的决定。然而，在这一流行病流行的时刻，这一决定是一个极其必要和负责任的表现。
根据瑞士官方公告，截至当地时间2月29日下午5: 00，共检测出24例新的冠状动脉肺炎阳性病例(包括确诊病例和等待病例)，其中5例发生在日内瓦。邻国意大利目前的疫情更加严重。
在这种情况下，如果车展如期举行，一旦造成交叉感染，疫情大规模传播，交叉感染造成的损失可能不仅限于车展和展销前的费用，如车展和展销楼的门票。在此，我想对日内瓦车展组织者做出的正确决定表示赞同。
在日内瓦车展取消之前，原定于4月份的北京车展被推迟到2月17日。因此，外界不可避免地将注意力转向即将于4月举行的纽约车展和6月举行的底特律车展。
尽管如此，纽约汽车展的组织者在接受外国媒体采访时表示，他们仍在推进汽车展，没有取消车展的计划。然而，美国目前正处于爆发期:第一例死亡病例，华盛顿州已进入“紧急状态”，不明原因的病例正在许多地方出现.
对此，一些业内人士表示，鉴于美国的疫情防控形势，未来几个月是否具备举办大型展览的条件尚不清楚。另一方面，随着近年来汽车行业的数字化转型以及大型汽车公司降低成本的需求，传统车展的吸引力正在下降，尤其是在美国的几个大型车展上。
目前，包括梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在内的许多汽车公司已经宣布，他们将不会参加2020年纽约和底特律车展。此外，“世界五大车展”之一的底特律车展改变了以往的做法，将2020年车展从1月举办到6月，以避开冬季，扩大户外展览面积，从而更好地吸引汽车消费者和近年来退出的参展商。
相比之下，随着中国疫情防控形势的改善，为延期的北京车展的延续创造了条件。几天前，钟南山在一次采访中表示，他“有信心到4月底基本控制疫情”。
尽管中国的汽车市场已经连续两年下滑，但它仍然保持着世界最大汽车市场的地位，这个市场是任何汽车公司都不能忽视的。与此同时，在政策的推动下，中国新能源汽车产业近年来取得了快速发展，智能汽车的发展也不断享有有利条件。
前几天，国家发改委等11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能车系统将基本形成。实现条件的规模化生产
“在日内瓦车展取消后，许多参与的汽车公司已经将他们最初的发布内容改为在线发布。然而，网络出版毕竟有其局限性，其宣传效果将大大降低。与上半年的车展相比，一旦防疫条件符合要求，北京车展将于6月左右举行，这无疑将是2020年上半年最受期待的国际车展。”业内人士表示。
“同时，经过几个月的拖延，也给了北京车展更多的准备时间，而之前被压制的汽车公司的沟通计划有望在北京车展上得到更好的展示，从而有助于提升北京车展的国际地位。”该行业继续发展。相比之下，我们应该及早应对和准备，而推迟的北京车展可能更值得全球期待。(记者郭涛)
