在疫情的影响下，2月A级车同环比下滑均在80%以上，各车型在全线“飘绿”的同时，也展现出不同以往的“众生相”：2月，此前长期维持在月销3万辆的轩逸、朗逸和卡罗拉，销量均不足7000辆；日、美系传统“劲旅”，思域以及英朗没有公布销量数据；自主品牌则出人意料地占据了榜单前十的四席。
“虽然二月份数据受疫情影响大幅下滑，但销量触底已是不争的事实。”陈士华表示，随着2月下旬多数企业逐步复工、复产，3月份前十天的销量下滑幅度已收窄50%-60%，所以在现有条件下，预计3月数据将进一步改善。
受疫情影响，虽然制造商在2月份推出了“新车云上市”和“现场交付”等创新营销方法；经销商也采取了一系列线下安全措施，但仍难以阻止汽车市场的下行趋势。根据中国汽车工业协会的数据，2月份中国汽车销量为31万辆，同比分别下降79.1%和83.9%。其中，2月份甲级汽车销量为5.7万辆，同比下降85.27%，环比下降88.17%。
在这种背景下，A级车可以说是“漂绿”的，同时也表现出不同的“有情”:2月份，长期以来月销量为3万辆的宣义、隆义、卡罗拉，销量不足7000辆。日本和美国是传统的“强队”，思域和英朗尚未发布销售数据。独立品牌出人意料地占据了榜单的前10名。
具体来说，宣艺在1月份获得了先发优势，在2月份以6519辆的总销量再次登顶，但同月同比下降72.32%和82.5%。记者之前已经多次提到，宣艺可以继续热销。一方面，轩逸的价格略低于一龙，另一方面，汽车更省油，因此它是许多在线租车司机的首选。然而，在整体糟糕的市场形势下，即使是像宣艺这样的热卖模式也不能置身事外。
宣艺
都是日本品牌。卡洛拉在2月份售出了2414辆汽车，分别比上个月下降了87.42%和92.91%，排在第七位。本田灵牌汽车销量为1440辆，同比下降80%以上，位居榜单最后。此外，过去表现良好的思域没有在2月份发布销售数据。雷凌仅售出497辆汽车，不在此列。
二月份，大众品牌也表现不佳。一汽大众2月份，宝来售出4100辆汽车，同比下降73.1%和86.28%，但仍位居第二。人马座售出2828辆汽车，同比下降80%以上，仅排在第六位。仅售出169辆高尔夫车。
自从捷达成为独立品牌后，宝来和射手座作为替代产品，曾经经历了爆炸性的增长，尤其是宝来，2019年的年增长率超过35%。然而，这一突发事件打断了宝来和人马座的增长趋势，给一汽-大众品牌带来了不确定性，挑战了142.5万辆的年度目标。
上汽大众的表现更差，而朗逸忍不住连续失去了甲级冠军。桑塔纳也退出了名单。今年2月，朗逸售出3303辆汽车，不到上月销量的十分之一，同月环比下降逾90%，在榜单上排名第五。桑塔纳的月销量下降到三位数。
新高尔夫GTI
在今年的日内瓦车展上，大众以在线会议的形式发布了新高尔夫GTI。被称为“小钢炮”的全新高尔夫GTI在中国拥有众多粉丝。新车进入中国市场后，有望成为大众在A级汽车市场的利器。
相比之下，独立品牌正享受着一个精彩时刻，四款车型进入前十名。其中，埃雷兹·GX成为了甲级汽车市场的黑马，2月份卖出了3727辆汽车，名列第三。据了解，艾雷兹GX自投放市场以来，凭借其动态外观、灵敏控制和智能配置，一直受到许多年轻人的喜爱。在售价75900元的基础上，冠军版还提供高达15000元的综合折扣，具有出色的性价比。
Erez GX Champion
此外，独立品牌帝豪、董艺和Plantronics在2月份分别销售了36232015和1533辆汽车，分别占据榜单的第四、第八和第九位。
流通协会副秘书长雷洛说，在流行期间，公众出行相对不方便，消费者购买汽车是基于他们的迫切需求。因此，低端和中端车型更受欢迎，独立品牌的表现略好于预期。
值得注意的是，在这场疫情中，独立品牌积极履行企业责任，在转移医疗用品的同时，捐赠资金和物资。业内人士
“尽管2月份的数据因疫情而大幅下降，但销售触底却是不争的事实。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，随着2月下旬大部分企业逐步恢复生产和工作，3月前10天销量下降幅度已缩小50%-60%，因此在现有条件下，3月数据有望进一步改善。
据流通协会数据显示，截至3月20日，全国138家经销商集团(涉及8509家4S门店)的回收力达到93.5%，综合回收效率为63.11%，2月底为30.19%。(记者姜)
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