美国能源信息内容局10月23日发布资料显示，在截止10月18日的一周内，美国商业服务原油库存同比降低170万桶，停止了持续五周的高涨趋势。
此外，欧佩克和非欧佩克产油国政府首脑协同监管联合会10月中下旬在阿联酋阿布扎比召开会议，决策到2019年12月到时候政府首脑大会举办以前，各产油国将继续执行先前达到的石油减产协议书，当日均减产石油120万桶。
金联创投资分析师李杨觉得，受关键产油国或将在2019年末决策进一步减产及其美国商业服务原油库存降低等信息危害，国际原油价格一度四连涨。新一轮计费周期时间内，国际原油基准价展现涨后回跌行情，原油变化率由负转正定级后持续保持恰逢运作。
中宇资讯剖析，近几天国际原油市场行情走势比较挺立，美国原油库存意外事故降低，且车用汽油和精炼油库存量亦同歩降低，欧佩克以及友军或将进一步扩张减产经营规模，均对国际原油价格产生利好消息支撑点。在石油价格不断上升的推动下，成品油调价对话框一直处在上调预估，现阶段已超出50元/吨的价格调整绿线，高涨预估日渐明显。
据卓创资讯计算，截止10月31日收市，中国第9个工作日内参照原油变化率为2.06%，相匹配成品油上调95元/吨，折升价92#车用汽油及0#柴油机分別上调0.07及0.08元。若按此贯彻落实，买车人满油一箱(50L)92#车用汽油，将多花约3.5元。
车用汽油销售市场“金九银十”品相不够
近年来，包含3月31日因增值税率调节而开展的下降，中国成品油价已经历20轮价格调整，展现“11涨、6降、3沉没”的布局。汽、柴油价格分別总计上调365元/吨和370元/吨。
中宇资讯表达，自9月中下旬至今，中国成品油批发销售市场总体处在下降行情。2019年的“金九银十”市场行情并低迷，汽油油价面一路下降，截止目前，受原油市场提速增效，下跌有一定的平息，销售市场展现劣势稳定行情，柴油机销售市场则展现涨跌幅更替局势。
加气站零售层面，隆众投资分析师李彦称，成品油政策优惠与以前变化并不大。私营加气站看来，车用汽油零售价多比主营业务加气站低0.4-0.6元/升，仅一部分部位相对性人烟稀少的站名存有很大特惠。
李杨剖析称，虽然最近零售价存上调预估，但中国成品油市场批发却难有较强支撑点，中国主营业务企业市场销售工作压力广泛很大，特别是在11月中下旬以后，全国各地竞相追逐市场销售进展，汽柴厂家批发承受压力，或进一步下降。
下一轮调价窗口将于2019年11月18日24时打开，李彦表达，当今国际原油销售市场利好消息要素稍显缺乏，预估下一轮成品油价下降几率很大。
