河北交通投资集团有限公司28日透露，金-石高速公路上穿越京九铁路的分离立交主桥(从金-吉边界至宝-石边界)于27日晚成功轮换。立交桥工程是津石高速公路的重点控制工程之一，也是津石高速公路全线唯一的转体桥。这一转折的成功为整个津市高速公路的按时开通创造了有利条件。
27日晚，大桥开始旋转，花了40分钟才实现精确旋转。由于京九铁路交通密度大、速度快，为减少桥梁施工对铁路运营的影响，桥梁施工采用“先施工后轮换”的方法。一次成功旋转后，无需在铁路线上进行混凝土浇筑施工，降低了施工风险。
津石高速公路(从津吉到宝石)横跨京九铁路立交桥主桥，长130米，转体重量14500吨。在施工过程中，转体桥采用大截面支架现浇双框架整体施工，克服了桥身线型、精度控制困难、施工安全风险高等诸多不利因素。
据报道，扭转桥的成功扭转为整个津市高速公路的按时开通创造了有利条件。津石高速公路已列入《京津冀协同发展交通一体化规划》。这是中国交通部启动的第一批政府与社会资本合作项目运营模式试点项目。也是熊安新区“四纵三横”区域高速公路网规划的重要组成部分。
津石高速公路的建设已经开始了熊安新区重大基础设施建设的“第一枪”。为了加快京津冀的协调发展，加强天津与河北腹地的紧密联系，发挥了重要的引领和强力支撑作用。这也是中国最大的公路运输公私合作项目。
据悉，天津至石家庄高速公路全线建成后，天津南港至石家庄的车程将缩短近2小时，天津滨海新区至熊安新区的车程预计将缩短至1.5小时。(来源:中国新闻网)
