记者北京市路轨运营企业掌握到，提升为GoA4的燕房线列车能够按时从休眠状态中自动唤起，进行自查后自动出入库，依照时刻表正线运营，进行站间行车、停站精确泊车、自动启闭汽车车门、自动发班离站等一系列运营工作中，最后自动回库、自动洗车店、自动休眠状态。列车过程均不用人工服务实际操作，彻底保持全自动。
据了解，燕房线从数据信号、车子、通讯到综合性视频监控系统彻底是国内，对比传统式根据通讯的列车自动控制系统，全自动运行系统软件可以提高运营高效率，合理地免除驾驶员实际操作時间，在确保同样合理站停時间下降低列车放料口反应速度，提升路线运行速率。另外，优秀的全自动运行系统软件能根据行之有效的控制方法，避免人为因素操作失误造成的地铁事故，大大减少人为因素发生的几率。除此之外，驾驶员能够从反复工作中解放出来，为旅客出示更高品质的服务项目。
提升为最大级别的全自动运行系统软件后，安全隐患是全部旅客最关注的。北京晨报记者了解到，以便保持燕房线GoA3级别向GoA4级别的衔接，真实保持列车汽车驾驶室无人化，北京城市轨道运营管理方法有限责任公司在早期提前准备环节充足系统对作用做好认证，认证新项目达195项，根据认证搜索并调整 难题，为了确保平稳、安全性运行。另外，在列车全自动运行期内，机器设备专业技术人员将提升对机器设备的巡查、安全巡检工作中，保证在运营期内各类系统软件指标值均处在优良情况。
