据路透社报道，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)将坚持此前三年的投资承诺，到2021年在意大利投资50亿欧元，其中大部分将于明年进行。
FCA高管和工会代表上周五在意大利都灵会面。意大利工会联合会(UILM)主席罗科·帕洛贝拉(Rocco Palombella)表示，菲亚特克莱斯勒管理层承诺不会裁员，与PSA合并后的40万员工将得到保证。帕洛贝拉说:“他们(FCA高管)向我们保证，所有40万员工的工作都将得到保证，不会裁员。”。
12月18日，PSA和FCA发表声明称，他们已经签署了一份具有约束力的合并协议，该协议规定双方的业务应以50: 50的比例合并，以销售额和收入分别成为全球第四大和第三大汽车集团。双方的合并预计将在未来12-15个月内完成。
两家公司的目标是通过合并节省37亿欧元，但承诺合并不会导致工厂关闭。然而，PSA和FCA还没有明确表示他们计划如何处理潜在的产能过剩，以及他们将关注哪些汽车平台(或基本汽车结构)，但仅表示超过三分之二的运营率销售将集中在两个平台——上，每个平台每年的规模约为300万台。
根据市场分析机构LMC汽车的数据，PSA和FCA联合集团的潜在生产能力将达到1400万辆。然而，全球汽车行业已经进入低迷时期，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒都面临压力。
LMC汽车预测，合并后的集团工厂利用率将低至58%，这将使集团在全球拥有近600万闲置产能。因此，裁员几乎是不可避免的。
FIOM-CGIL劳工组织是代表FCA工人的最重要的工会组织之一。其领导人弗朗西斯卡·雷·大卫(Francesca Re David)表示，“不关闭工厂并不意味着保证就业水平”。
意大利工会联合会主席罗科·帕洛贝拉(Rocco Palombella)表示，“我们现在的结论是，一年内什么都不会发生，但FCA将在2021年根据平台、引擎和技术做出具体决定。”
关于FCA和PSA的合并，意大利总理朱塞佩·孔戴(Giuseppe Conte)周四在接受采访时说，他欢迎合并计划，但保护就业将是重中之重。
“这对意大利和欧洲来说是一个好机会，”孔戴说，并补充说，建立世界第四大汽车制造商和开发环保车型的协议将有助于欧洲工业的整合。
他补充道:“在FCA-PSA联合声明中，就业将受到保护。对本届政府来说，保护就业稳定也至关重要。”
