12月20日，比亚迪推出了核心优势明显的第三代双模系统DM 3.0，并在2019年比亚迪技术体验创作会上展望了双模汽车的广阔前景。同时，比亚迪迪林克(BYD DiLink)和华为钱包(Huawei Wallet)共同发布了NFC汽车的钥匙，从而进一步推动了其在智能领域的发展。
没有华丽的寝具，技术高级管理人员直截了当地解释了技术，展现了比亚迪“技术住宅”的真实品质。上周五(12月20日)，2019比亚迪技术体验推广会在广州开幕，凸显其在混合技术和智能方面的突破。第三代双模系统DM 3.0和手机NFC车钥匙等技术成为最大亮点。
2019比亚迪技术经验推广会郭斯特悦照片
双模车型广阔的市场前景
杨东升，比亚迪汽车产品与新技术研究所所长，首先上台解释他对双模车型的理解。“如果把从‘燃油’到‘纯电力’的转变比作汽车工业的‘革命’，双模技术就会削弱‘燃油’和‘纯电力’之间的矛盾，让传统燃料动力汽车的发动机和变速器技术得以继续。因此，比亚迪坚信，结合了两者诸多优势的双模式汽车将在未来很长一段时间内成为市场上的重要汽车。”
双模模式削弱了“燃油”和“纯电力”之间的矛盾。郭跃摄影
基于长距离油耗、短距离耗电量的双模技术理念，以及系统性能和节能的考虑，比亚迪早在2005年就开始开发插电式混合技术，并于2008年上市第一代双模技术DM 1.0，同时DM 3.0技术也开始应用。在过去的11年里，比亚迪销售了超过35万辆双模式汽车，居世界领先地位。
专注比亚迪DM 3.0技术，该技术在三大电气技术领域拥有全方位的核心优势。至于电池，在良好的温度控制技术的支持下，积累了24年技术研发经验的电池可以在-30度到60度之间正常工作。同时，经过472次验证，积累了600，000个产品数据。自投入使用以来，它在15年中取得了“零”事故的骄人记录。
比亚迪DM 3.0技术有许多核心优势。在郭跃相机
电机方面，比亚迪最近推出了高压BSG电机配置，具有怠速启停、智能发电、紧急加速辅助和辅助换挡等功能。从而提高双模式车辆的整体性能。在电气控制方面，比亚迪的IGBT“中国核心”平均功耗比行业低20%。
截至11月，由于新能源补贴政策的衰退，中国新能源汽车市场已经“连续五次下跌”。11月份，新能源汽车销量为9.5万辆，同比下降43.7%。其中，插电式混合动力汽车销量为14000辆，同比下降54.4%。业内人士表示，市场低迷将在一定程度上促进行业优胜劣汰。比亚迪拥有核心技术优势，无疑将“优胜劣汰”，拥有更美好的未来。
此外，12月3日，工业和信息化部公开征求《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》意见(征求意见稿)。根据《征求意见稿》，到2025年，中国新能源汽车的销量将达到25%左右，这为新能源汽车的未来发展提供了有力保障。
强力合作促进智能发展
比亚迪除了持续投资新能源外，还与时俱进，推动智能领域的发展。在这次会议上，比亚迪迪林克和华为钱包联合发布了NFC汽车的钥匙。这项技术将于晚些时候在Song Pro上正式发布。
比亚迪迪尔ink和华为钱包联合发布手机NFC汽车钥匙郭跃照片
利用这项技术，比亚迪车主只需使用比亚迪云服务应用连接华为钱包并激活汽车钥匙功能，就可以用手机靠近汽车左前后视镜，完成解锁操作。即使手机没电了，汽车仍然可以解锁并启动。之后，比亚迪DiLink手机
对于未来的发展计划，比亚迪DiLink将推出支持儿童声音的服务，丰富儿童的旅行体验。在云服务方面，比亚迪DiLink将发布“千里眼”——远程图像功能，允许用户远程调用前方、内部和全景摄像头查看车内和车外。(记者郭跃)
