随着每个单位陆续复工，北京的通勤流量正在上升。为应对可能出现的大客流，北京轨道交通将“车站区域拥堵和列车满载率”作为关键控制指标，以防止疫情通过轨道交通传播。根据防疫和控制计划，当有50多名乘客在安检点等待检查时，他们将在车站外分批进入车站。交通运输部最近发布了一份转发《北京市轨道交通行业春运客流返程及疫情防控工作方案》(简称《方案》)的通知，要求所有交通部门向其学习。
《方案》明确以“投入预防、扩散预防和感染预防”为核心目标，以“车站拥堵和列车满载率”为关键控制指标，以“时间分段、人员分类和区域分类”为主要手段，强化统筹规划、完善机制、强化责任，有效做好疫情期间城市轨道交通的运营管理，防止疫情通过城市轨道交通传播。
具体而言，应采取诸如“增加人员数量、控制进站速度、控制站内人员密度和控制车辆满载率”等措施来避免过度拥挤。
各站应制定专门的客流控制计划，正常限流站各站应增加5-10名疏导人员。当有50多名乘客在安检口等待检查时，他们将在车站外分批进入车站。高峰时段，客流大的地铁线路应保持最小发车间隔，控制列车满载率，适当增加队列间距，降低站台人员密度。在适当的时候，我们将通过安排车辆准备、在主要车站增加乘客和特快列车来增加运输能力和缓解横截面压力。以北京站、北京西站等枢纽站客流组织为重点，加强与铁路部门的信息交流，及时调整运力安排，满足旅客需求。
《方案》要求采取措施，如在车站测量温度和禁止不带口罩的乘客进入车站，以加强源头预防。整个路网中的火车站都分阶段配备了固定式温度计和手持式温度计。劝阻体温高于37.3℃的乘客，并引导他们到隔离区进行临时隔离。值班站长应及时通知120按规定程序处理乘客。
各作业单元应加强车站、列车和办公区的消毒和通风。所有车站都应根据最大通风量进行通风。风险等级按区域分类，定期进行消毒，不低于卫生部门的指导标准，并在显著位置张贴标志。每个地铁站保持22小时通风，在线列车保持最大风量持续通风。
此外，车站服务人员、司机和乘客、安检、温度测量等。将加强个人温度监测，工作时戴口罩和手套。每天上岗前和下班前测量一次体温。如发现内部人员发热，应及时送医生检查。(孙洪阳)
