眼下，全球的汽车行业似乎都在遭遇寒冬，从印度到英国，从墨西哥到德国，频频传来各大车企裁员的消息。
美国的汽车行业近况如何呢？
美国各大车企频频裁员 汽车行业面临重组
陈一佳：美国的汽车销售自2016年达到高峰后，就连续出现下滑，进入2019年表现依然疲软。
根据从上半年的美国汽车销售数据来看，预计今年美国汽车销售的整体表现将是自2014年以来，首次下降到1700万辆以下，而像加州这样在车轮上运转的州，上半年汽车销售更是缩水了5.6%。而汽车市场疲软背后的一个重要原因就是新车太贵了，美国老百姓买不起。
美国汽车协会东北区代表罗伯特辛·克莱尔：现在美国汽车的平均车龄已经达到11.8年。这些旧车车主绝对是需要买新车的，但可能会因为经济原因而没法买。
美国某调研机构工业分析师德文·萨瓦斯坎：利息已经上涨很多年了，导致车贷增加，再加上车本身生产成本上涨，钢和铝的价格上涨，以及新的车用科技也在明显提高，都使汽车价格上涨。
为了适应变化的市场，很多的汽车公司开始进行调整，通用、福特等美国制造商，这两年相继停产了大量车型，其中以小型四门车为主，更加专注于SUV和轻型卡车的生产，而这些调整都伴随了大量裁员，整个美国汽车行业今年前四个月的裁员达到去年同期水平的两倍。
美国某调研机构工业分析师德文·萨瓦斯坎：汽车行业再次进行重组，制造商们在试图调整汽车制造成本。比如电动汽车、自动驾驶汽车，这在五年内都不会带来利润。
美国购车热情转向二手车 全球汽车产业或将出现下滑
虽然美国的新车销售在下降，但并不是因为美国人开车减少了，比如根据美国交通局的数据，今年4月美国整体的行车公里数还出现了年比2.5%的增长。除了现在车款的平均寿命变长，更多的美国人开始热衷购买经济实惠的二手车。
美国某调研机构工业分析师德文·萨瓦斯坎：我们看到美国二手车交易商的营业额，在过去五年增长了3.7%，达到1179亿美元。
陈一佳：除了美国，全世界的汽车行业的日子似乎都不好过，德国汽车研究中心预计，今年全球的汽车销售会出现超过400万辆的下降。
